{"id":2538,"date":"2023-04-28T21:17:06","date_gmt":"2023-04-28T19:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/?p=2538"},"modified":"2023-04-28T21:17:35","modified_gmt":"2023-04-28T19:17:35","slug":"tajemnice-legendy-i-prawdziwa-historia-wroclawskiego-dworca-kolejowego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/eternal-tajemnice-legendy-i-prawdziwa-historia-wroclawskiego-dworca-kolejowego","title":{"rendered":"Tajemnice, legendy i prawdziwa historia wroc\u0142awskiego dworca kolejowego"},"content":{"rendered":"\n

Wroc\u0142awski dworzec kolejowy, „brama” miasta i wspania\u0142y zabytek architektoniczny z XIX wieku, z kt\u00f3rym wi\u0105\u017ce si\u0119 szereg prawdziwych i fantastycznych historii, odpowiednich do jego statusu. W ci\u0105gu 190 lat istnienia by\u0142 wielokrotnie rozbudowywany i odnawiany, ale jednocze\u015bnie uda\u0142o si\u0119 zachowa\u0107 „twarz” budynku. W tym artykule na stronie wroclaw-future.eu<\/a> opowiemy ciekawostki o powstaniu wroc\u0142awskiego dworca kolejowego, jego legendach i tragediach.<\/p>\n\n\n\n

Od otwarcia do pierwszej przebudowy<\/h2>\n\n\n\n

Wroc\u0142awski dworzec g\u0142\u00f3wny powsta\u0142 w po\u0142owie XIX wieku wed\u0142ug projektu Wilhelma Grapowa, kr\u00f3lewskiego architekta Kolei G\u00f3rno\u015bl\u0105skiej. Jego budowa kosztowa\u0142a Skarb Pa\u0144stwa powa\u017cn\u0105 jak na tamte czasy kwot\u0119 – 475 tysi\u0119cy talar\u00f3w. Jednak 200-metrowa szklana hala, perony, kasy biletowe, poczta, przechowalnia baga\u017cu, restauracja i poczekalnia – to wszystko stanowi najwi\u0119kszy dworzec kolejowy w Europie, warte by\u0142o wydanych pieni\u0119dzy.<\/p>\n\n\n\n

Wroc\u0142awski dworzec przez jaki\u015b czas pozostawa\u0142 w tym statusie, ale post\u0119p technologiczny nie stoi w miejscu. Poniewa\u017c w drugiej po\u0142owie XIX i na pocz\u0105tku XX wieku bran\u017ca transportu kolejowego rozwija\u0142a si\u0119 bardzo dynamicznie, a liczba pasa\u017cer\u00f3w ros\u0142a lawinowo, kilkadziesi\u0105t lat po otwarciu sta\u0142o si\u0119 jasne, \u017ce obiekt wymaga rozbudowy.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Przebudowa budynku rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 1908 roku i trwa\u0142a do 1912 roku. W jej wyniku przeniesiono hal\u0119 rejestracyjn\u0105 z budynku centralnego na nasyp kolejowy, podniesiono tory o 5 metr\u00f3w, a sam budynek dworca zosta\u0142 przemalowany na kolor szaro-zielony.<\/p>\n\n\n\n

Je\u015bli chodzi o wewn\u0119trzne przer\u00f3bki, to podczas remontu hala zosta\u0142a podzielona na du\u017c\u0105 i ma\u0142\u0105 cz\u0119\u015b\u0107. Mia\u0142o to na celu ochron\u0119 pasa\u017cer\u00f3w przed dymem pochodz\u0105cym z „kr\u00f3tkich” poci\u0105g\u00f3w o ma\u0142ej liczbie wagon\u00f3w.  Z kolei „d\u0142ugie” poci\u0105gi zatrzymywa\u0142y si\u0119 teraz za ma\u0142\u0105 hal\u0105, po stronie wschodniej.<\/p>\n\n\n\n

Nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce do dzi\u015b ta hala peronowa wroc\u0142awskiego dworca uwa\u017cana jest za jedn\u0105 z najbardziej przestronnych w Polsce i najwi\u0119ksz\u0105 na Dolnym \u015al\u0105sku.<\/p>\n\n\n\n

Jak dworzec by\u0142 przygotowywany na przyjazd cesarza<\/h2>\n\n\n\n

Dworzec kolejowy we Wroc\u0142awiu od pocz\u0105tku swojego istnienia by\u0142 czterokrotnie przebudowywany. Pierwszy raz na pocz\u0105tku XX wieku, nast\u0119pnie w latach 60-tych, 90-tych i w latach 2010-2012. Przy okazji, podczas ostatniej przebudowy, budynek zosta\u0142 ponownie pomalowany na pomara\u0144czowo, tak jak to mia\u0142o miejsce pierwotnie.<\/p>\n\n\n\n

Wtedy, podczas prac remontowych, zosta\u0142y odkryte ciekawe detale odnosz\u0105ce si\u0119 do poprzednich epok. Na przyk\u0142ad malowid\u0142o sufitowe sali, kt\u00f3r\u0105 przygotowywano na przyjazd niemieckiego cesarza Wilhelma II w 1906 roku, czy pozosta\u0142o\u015bci blaszanego sufitu, zrobionego \u201cjak drzewo\u201d w stylu secesyjnym, kt\u00f3ry ma ponad 150 lat.<\/p>\n\n\n\n

W 2013 roku obie sale: „Cesarska” i „Nowoczesna” zosta\u0142y wydzielone z cz\u0119\u015bci wsp\u00f3\u0142czesnej i w\u0142\u0105czone do programu Nocy Muze\u00f3w, z wyk\u0142adami na temat historii i architektury wroc\u0142awskiego dworca.<\/p>\n\n\n\n

W\u015br\u00f3d ocala\u0142ych atrakcji turyst\u00f3w interesuj\u0105 tak\u017ce schrony wybudowane w latach 30. i 40. Jeden z nich, kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy\u0142 jako szpital dla \u017co\u0142nierzy niemieckich, znajdowa\u0142 si\u0119 pod placem dworcowym i zosta\u0142 zalany w 1945 r. W latach 50. i 80. pomieszczenie to s\u0142u\u017cy\u0142o jako schron przeciwbombowy, nast\u0119pnie zosta\u0142o wydzier\u017cawione przedsi\u0119biorcom, a obecnie jest to parking podziemny. Drugi schron przy ulicy Suchej zosta\u0142 rozebrany.<\/p>\n\n\n\n

Legendy i tragedie zwi\u0105zane z dworcem<\/h2>\n\n\n\n

O tych bunkrach zawsze kr\u0105\u017cy\u0142o wiele opowie\u015bci, m.in. o podziemnej trasie kolejowej do Berlina, ukrytych wielopi\u0119trowych budynkach, a tak\u017ce o tajnej stacji metra, z kt\u00f3rej nazi\u015bci planowali rzekomo wywozi\u0107 zrabowane skarby Wroc\u0142awia. Czy w tych mitach jest ziarno prawdy?<\/p>\n\n\n\n

W 2009 roku by\u0142y prowadzone badania w podziemiach. W szczeg\u00f3lno\u015bci dr\u0105\u017cono je w celu rozpoznania pustek i okre\u015blenia stanu podziemnych horyzont\u00f3w. Pod platformami i peronami nie znaleziono nic ciekawego. Jest tylko kilka tuneli, kt\u00f3re pe\u0142ni\u0142y funkcje komunikacyjne i podziemne, ale wszyscy o nich wiedz\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Jednak nawet bez bajer\u00f3w wroc\u0142awski dworzec wielokrotnie stawa\u0142 si\u0119 miejscem dramatycznych wydarze\u0144 i inspirowa\u0142 ludzi sztuki. W szczeg\u00f3lno\u015bci budynek dworca by\u0142 wielokrotnie wykorzystywany przez filmowc\u00f3w jako plac do kr\u0119cenia. Mo\u017cna go na przyk\u0142ad zobaczy\u0107 w serialu \u201cStawka wi\u0119ksza ni\u017c \u017cycie\u201d i filmie \u201cMniejsze niebo\u201d Janusza Morgensterna, a tak\u017ce w filmie \u201cCz\u0142owiek na torze\u201d Andrzeja Muncha. Dworzec opisany jest r\u00f3wnie\u017c w ksi\u0105\u017cce Marka Krajewskiego \u201cFestung Breslau\u201d.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Niestety, historia wroc\u0142awskiego dworca ma czarn\u0105 kart\u0119. W 1967 roku zgin\u0105\u0142 tu tragicznie znany polski aktor Zbigniew Cybulski, gdy zosta\u0142 przypadkowo potr\u0105cony przez poci\u0105g. Dzi\u015b wydarzenie to upami\u0119tnia tablica pami\u0105tkowa ods\u0142oni\u0119ta przez Andrzeja Wajd\u0119 na trzecim peronie dworca.<\/p>\n\n\n\n

Oczywi\u015bcie nasza kr\u00f3tka opowie\u015b\u0107 to tylko niewielka cz\u0119\u015b\u0107 historii wroc\u0142awskiego dworca g\u0142\u00f3wnego, kt\u00f3ry od prawie 200 lat obserwuje \u017cycie staro\u017cytnego miasta i zmienia si\u0119 wraz z nim. I z pewno\u015bci\u0105 do tego tematu b\u0119dziemy jeszcze niejednokrotnie wraca\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wroc\u0142awski dworzec kolejowy, „brama” miasta i wspania\u0142y zabytek architektoniczny z XIX wieku, z kt\u00f3rym wi\u0105\u017ce si\u0119 szereg prawdziwych i fantastycznych historii, odpowiednich do jego statusu. W ci\u0105gu 190 lat istnienia by\u0142 wielokrotnie rozbudowywany i odnawiany, ale jednocze\u015bnie uda\u0142o si\u0119 zachowa\u0107 „twarz” budynku. W tym artykule na stronie wroclaw-future.eu opowiemy ciekawostki o powstaniu wroc\u0142awskiego dworca kolejowego, […]<\/p>\n","protected":false},"author":354,"featured_media":2191,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1117],"tags":[1736,1738,1740,1737,1742,1754,1752,1755,1753,1739],"moimportance":[30,33],"motype":[1122],"moformat":[18],"class_list":{"0":"post-2538","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-architektura","8":"tag-architektura-wroclawia","9":"tag-ciekawostki-o-architekturze","10":"tag-domy-wroclawia","11":"tag-historia-architektury","12":"tag-historie-wroclawia","13":"tag-jak-dworzec-byl-przygotowywany-na-przyjazd-cesarza","14":"tag-legendy-i-prawdziwa-historia-wroclawskiego-dworca-kolejowego","15":"tag-legendy-i-tragedie-zwiazane-z-dworcem","16":"tag-od-otwarcia-do-pierwszej-przebudowy","17":"tag-rozwoj-architektury","18":"moimportance-golovna-novyna","19":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","20":"motype-eternal","21":"moformat-vlasna"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/354"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2538"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2545,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538\/revisions\/2545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2538"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=2538"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=2538"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=2538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}