{"id":3335,"date":"2023-10-02T20:33:15","date_gmt":"2023-10-02T18:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/?p=3335"},"modified":"2023-10-02T20:33:26","modified_gmt":"2023-10-02T18:33:26","slug":"tramwaj-wroclawski-wdrozenie-rozwoj-innowacje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/eternal-tramwaj-wroclawski-wdrozenie-rozwoj-innowacje","title":{"rendered":"Tramwaj wroc\u0142awski: wdro\u017cenie, rozw\u00f3j, innowacje"},"content":{"rendered":"\n

Wroc\u0142aw, malownicze miasto nad Odr\u0105, zachwyca nie tylko swoim dziedzictwem kulturowym, ale tak\u017ce dynamicznym rozwojem. Innowacje technologiczne s\u0105 harmonijnie wplecione w infrastruktur\u0119 miasta. System transportowy zapewnia szybkie i wygodne podr\u00f3\u017ce, a tramwaje pozostaj\u0105 jego najstarsz\u0105 i najbardziej integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105, podaje strona wroclaw-future.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Na pocz\u0105tku 2016 roku we Wroc\u0142awiu funkcjonowa\u0142y 22 linie tramwajowe, na kt\u00f3rych kursowa\u0142o 225 tramwaj\u00f3w na trasie prawie 260 km. Obs\u0142ugiwa\u0142o je 6 zajezdni z 410 wagonami, a przystank\u00f3w tramwajowych by\u0142o ponad 400.<\/p>\n\n\n\n

Wprowadzenie tramwaj\u00f3w elektrycznych<\/h2>\n\n\n\n

Wroc\u0142awski tramwaj jest jedn\u0105 z najnowocze\u015bniejszych form transportu publicznego w Polsce. Pierwsz\u0105 lini\u0119 tramwajow\u0105 uruchomiono w 1877 roku i szybko uruchomiono trzy linie: czerwon\u0105, \u017c\u00f3\u0142t\u0105 i zielon\u0105. Wagony porusza\u0142y si\u0119 po szynach, ale ci\u0105gni\u0119te by\u0142y przez konie, st\u0105d nazywano go konnym. Jego utrzymanie wymaga\u0142o sporych koszt\u00f3w, w szczeg\u00f3lno\u015bci na utrzymanie zwierz\u0105t.<\/p>\n\n\n\n

Pierwsza elektryczna linia tramwajowa zosta\u0142a uruchomiona ju\u017c w 1883 roku. Przez pewien czas funkcjonowa\u0142a ona r\u00f3wnolegle z tramwajem konnym, ale jej zalety by\u0142y oczywiste. Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 dynamiczny proces zast\u0119powania przestarza\u0142ych tramwaj\u00f3w konnych innowacyjnymi elektrycznymi. W latach 1892-1893 we Wroc\u0142awiu kursowa\u0142o 40 wagon\u00f3w trakcyjnych i 25 doczepnych.<\/p>\n\n\n\n

Rozwojem tramwaj\u00f3w elektrycznych zacz\u0119\u0142y zajmowa\u0107 si\u0119 trzy firmy: BSEG, ESB i SSB. W 1911 roku BSEG by\u0142a w\u0142a\u015bcicielem linii czerwonej, a jej tramwaje by\u0142y koloru \u017c\u00f3\u0142to-zielonego. \u017b\u00f3\u0142ta linia nale\u017ca\u0142a do ESB, a kolor tramwaj\u00f3w by\u0142 bia\u0142o-zielono-\u017c\u00f3\u0142ty, podczas gdy SSB by\u0142a w\u0142a\u015bcicielem zielonej linii i mia\u0142a bia\u0142o-czerwono-\u017c\u00f3\u0142te tramwaje.<\/p>\n\n\n\n

W 1927 roku linie tramwajowe w centrum miasta zosta\u0142y przebudowane, aby zwi\u0119kszy\u0107 ich wydajno\u015b\u0107. Spowodowa\u0142o to powstanie sieci tramwajowej, kt\u00f3ra nie uleg\u0142a znacz\u0105cym zmianom przez prawie sto lat.<\/p>\n\n\n\n

Pod koniec lat 1920-tych rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 masowa produkcja wagon\u00f3w tramwajowych o stalowym nadwoziu typu LH Standard.<\/p>\n\n\n\n

Etapy rozwoju systemu tramwajowego<\/h2>\n\n\n\n

Do lat 1930-tych tramwaje posiada\u0142y pr\u0119towe odbieraki pr\u0105du, ale zosta\u0142y one zast\u0105pione przez nowe technologie – pantografy. Od tego czasu tramwaje zyska\u0142y bardziej znany nam wygl\u0105d.<\/p>\n\n\n\n

Podczas II wojny \u015bwiatowej, z powodu braku benzyny, autobusy i samochody nie mog\u0142y normalnie funkcjonowa\u0107, wi\u0119c linie tramwajowe by\u0142y przeci\u0105\u017cone. W 1943 roku, aby usprawni\u0107 ruch, zreorganizowano go tak, aby ka\u017cdy mieszkaniec m\u00f3g\u0142 dosta\u0107 si\u0119 do centrum i g\u0142\u00f3wnego dworca kolejowego. Niekt\u00f3re wagony tramwajowe by\u0142y wykorzystywane jako karetki pogotowia i transportowa\u0142y rannych. Infrastruktura sieci tramwajowej uleg\u0142a znacznemu zniszczeniu. Po zako\u0144czeniu dzia\u0142a\u0144 wojennych tylko 25% tramwaj\u00f3w nadawa\u0142o si\u0119 do u\u017cytku.<\/p>\n\n\n\n

Po wojnie sie\u0107 tramwajowa by\u0142a szybko odbudowywana. Ju\u017c w 1948 roku dzia\u0142a\u0142o 16 tras. Z ka\u017cd\u0105 dekad\u0105 liczba tramwaj\u00f3w ros\u0142a, a obszar obj\u0119ty komunikacj\u0105 tramwajow\u0105 powi\u0119ksza\u0142 si\u0119. W 1950 roku tramwaj doje\u017cd\u017ca\u0142 na Ksi\u0119\u017ce Ma\u0142e.  Pod koniec lat 1970-tych nowe torowisko przebiega\u0142o wzd\u0142u\u017c ulicy Kazimierza Wielkiego i innych ulic. W latach 1990-tych zosta\u0142 otwarty ruch na ulicy Wyszy\u0144skiego.<\/p>\n\n\n\n

Innowacyjne technologie<\/h2>\n\n\n\n

Najstarszymi tramwajami XXI wieku s\u0105 Konstal 105Na, kt\u00f3re by\u0142y produkowane w Chorzowie w latach 1979-1992. Do 2011 roku by\u0142y one najcz\u0119\u015bciej u\u017cywane, a r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 posiadaniem dw\u00f3ch wagon\u00f3w. W 2022 roku we Wroc\u0142awiu pozosta\u0142 ju\u017c tylko jeden taki.<\/p>\n\n\n\n

Od 2003 roku przestarza\u0142e modele zacz\u0119to modernizowa\u0107. Opr\u00f3cz wagon\u00f3w zacz\u0119to remontowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c przystanki. Jezdnia w obr\u0119bie przystanku zosta\u0142a nieznacznie podniesiona, aby u\u0142atwi\u0107 pasa\u017cerom wsiadanie i wysiadanie. Pomaga to r\u00f3wnie\u017c kierowcom hamowa\u0107 z wyprzedzeniem. Takie przystanki nazywane s\u0105 „wiede\u0144skimi”.<\/p>\n\n\n\n

Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce wroc\u0142awski transport publiczny dzia\u0142a przez ca\u0142\u0105 dob\u0119, ze specjalnymi trasami nocnymi. W 2003 roku nocne po\u0142\u0105czenia tramwajowe zosta\u0142y zast\u0105pione autobusowymi, aby zapewni\u0107 mieszka\u0144com lepszy sen.<\/p>\n\n\n\n

Od 2004 roku zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 tr\u00f3jcz\u0142onowe modele lokalnie produkowanych tramwaj\u00f3w – Protram 205 WrAs. Jest ich ponad 80.<\/p>\n\n\n\n

W latach 2006-2010 pojawi\u0142y si\u0119 najnowsze modyfikacje z pi\u0119ciu segment\u00f3w produkcji \u0160kody. \u0141\u0105cznie jest ich ponad 45, w tym 17 jednostronnych i 31 dwustronnych.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Innowacyjne tramwaje nowej generacji zacz\u0119\u0142a dostarcza\u0107 firma Pesa Twist w 2015 roku. S\u0105 one do\u015b\u0107 ciche, maj\u0105 nisk\u0105 pod\u0142og\u0119, trzy sekcje, klimatyzacj\u0119, kamery monitoruj\u0105ce i s\u0105 wyposa\u017cone w system WI-FI dla wygody pasa\u017cer\u00f3w. Do tej pory we Wroc\u0142awiu je\u017adzi ponad 8 takich modeli.<\/p>\n\n\n\n

Tramwaje kursuj\u0105 wzd\u0142u\u017c prawie wszystkich ulic, kt\u00f3re s\u0105 dla nich wystarczaj\u0105co przestronne. Przystanki wyposa\u017cone s\u0105 w dwustronne wy\u015bwietlacze ze szczeg\u00f3\u0142owymi informacjami o rozk\u0142adzie jazdy oraz w automaty biletowe. Bilety we Wroc\u0142awiu maj\u0105 r\u00f3\u017cne ceny, w zale\u017cno\u015bci od liczby przesiadek, d\u0142ugo\u015bci przejazdu i pory dnia. Ponadto za przejazd z baga\u017cem pobierana jest dodatkowa op\u0142ata.<\/p>\n\n\n\n

Wroc\u0142awskie tramwaje na przestrzeni historii zmienia\u0142y swoje barwy. Po II wojnie \u015bwiatowej by\u0142y niebieskie, w latach 1950-tych czerwono-\u017c\u00f3\u0142te, a od 1973 roku tradycyjnie niebiesko-bia\u0142e. W maju 2022 roku jeden z wroc\u0142awskich tramwaj\u00f3w zmieni\u0142 kolor na niebiesko-\u017c\u00f3\u0142ty. Zrobiono to na cze\u015b\u0107 poparcia dla Ukrainy przeciwko agresywnej wojnie rozpocz\u0119tej przez rosj\u0119 w lutym 2022 roku. Tramwaj symbolizuje przyja\u017a\u0144 ukrai\u0144sko-polsk\u0105. Nad drzwiami zosta\u0142y umieszczone napisy w dw\u00f3ch j\u0119zykach: „Obro\u0144com Ukrainy 2022”, „Jeste\u015bmy z wami”, „Chwa\u0142a Ukrainie”. Na oknach zosta\u0142y umieszczone naklejki z bia\u0142o-czerwonymi sercami, kt\u00f3re oznaczaj\u0105 serdeczn\u0105 solidarno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tramwaje pozostaj\u0105 najpopularniejszym \u015brodkiem transportu publicznego we Wroc\u0142awiu. Opr\u00f3cz tego, \u017ce nie zanieczyszczaj\u0105 powietrza, ich g\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105 jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 omini\u0119cia kork\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wroc\u0142aw, malownicze miasto nad Odr\u0105, zachwyca nie tylko swoim dziedzictwem kulturowym, ale tak\u017ce dynamicznym rozwojem. Innowacje technologiczne s\u0105 harmonijnie wplecione w infrastruktur\u0119 miasta. System transportowy zapewnia szybkie i wygodne podr\u00f3\u017ce, a tramwaje pozostaj\u0105 jego najstarsz\u0105 i najbardziej integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105, podaje strona wroclaw-future.eu. Na pocz\u0105tku 2016 roku we Wroc\u0142awiu funkcjonowa\u0142y 22 linie tramwajowe, na kt\u00f3rych kursowa\u0142o […]<\/p>\n","protected":false},"author":354,"featured_media":3237,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1116],"tags":[2293,2296,1742,2291,2294,2288,2295,2290,2289,2292],"moimportance":[33],"motype":[1122],"moformat":[2222],"class_list":{"0":"post-3335","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innowacje","8":"tag-etapy-rozwoju-systemu-tramwajowego","9":"tag-historia-komunikacji","10":"tag-historie-wroclawia","11":"tag-innowacje-technologiczne","12":"tag-innowacyjne-technologie","13":"tag-tramwaj-wroclawski","16":"tag-wprowadzenie-tramwajow-elektrycznych","17":"tag-wroclawski-tramwaj","18":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","19":"motype-eternal","20":"moformat-2222"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/354"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3342,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3335\/revisions\/3342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3335"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3335"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3335"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/wroclaw-future.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}