Железнодорожный вокзал Вроцлава, “врата” города и великолепный памятник архитектуры XIX в. с положенным ему по статусу количеством реальных и фантастических историй. За 190 лет существования его неоднократно расширяли и реставрировали, но при этом сумели сохранить “лицо” здания. В этой статье на сайте wroclaw-future.eu, мы расскажем об истории создания вроцлавского железнодорожного вокзала, его легендах и трагедиях.
От открытия до первой реконструкции
Главный вокзал Вроцлава возвели в середине XIX в., в 1855-57 гг., по проекту Королевского архитектора Верхнесилезской железной дороги Вильгельма Грапова. Его строительство обошлось казне в серьезную по тем временам сумму — 475 тыс. талеров. Впрочем, 200-метровый стеклянный зал, платформа, билетные кассы, почта, камеры хранения, ресторан и зал ожидания, все это с приставкой, самый большой ж\д вокзал в Европе — стоили потраченных денег. В этом статусе вокзал Вроцлава пребывал какое-то время,
однако технический прогресс не стоит на месте. А поскольку сфера железнодорожных перевозок во второй половине XIX, начале XX вв. развивалась быстро и количество пассажиров возрастало в геометрической прогрессии, через пару десятков лет после открытия стало очевидно, что вокзал необходимо расширять.
Реконструкция сооружения началась в 1908 г. и продолжалась до 1912 г. В результате зал регистрации перенесли из центрального помещения на железнодорожную насыпь, путь подняли на 5 метров, а само здание вокзала перекрасили в серо-зеленый цвет.
Что касается внутренних переделок, то в процессе капитального ремонта, зал разделили на большую и малую части Это по задумке строителей должно было защитить пассажиров от дыма, идущего от “коротких” составов, с небольшим количеством вагонов. В свою очередь “длинные” составы теперь останавливали за малым залом, с восточной стороны.
Отметим, что и по нынешний день этот перронный зал вокзала во Вроцлаве считается одним из самых вместительных в Польше и самым большим в Нижней Силезии.
Как готовили вокзал к приезду императора
В общей сложности железнодорожный вокзал во Вроцлаве за время его существования перестраивали четырежды. Первый раз в начале XX в., затем в 60-х, 90-х и в 2010-2012 гг. Кстати, во время последней реконструкции здание снова покрасили в оранжевый цвет, каким оно и было изначально.
Тогда, во время ремонтных работ, были обнаружены интересные детали, касавшиеся предыдущих эпох. Например, роспись потолка зала, который готовили к приезду германского императора Вильгельма II, в 1906 г. или остатки жестяного потолка “под дерево” в стиле модерн, которому уже более 150 лет.
К сведению, в 2013 г., оба зала: “Императорский” и “Модерн” отделили от современной части и включили в программу “Ночь музеев”, с лекциями по истории и архитектуре железнодорожного вокзала во Вроцлаве.
Из сохранившихся достопримечательностей, интерес для туристов также представляют убежища, построенные в 30-х — 40 х гг. Одно из них, служившее госпиталем для немецких солдат, располагалось под привокзальной площадью и было затоплено в 1945 г. В 50-х — 80-х помещение использовалось как бомбоубежище, затем его отдали в аренду предпринимателям, а сейчас здесь подземная автостоянка. Второе убежище на улице Sucha снесли.
Легенды и трагедии вокзала
Об этих бункерах всегда ходило много небылиц, где фигурировала и подземная железная дорога до самого Берлина, и скрытые многоэтажные здания, и тайная станция метро, откуда фашисты якобы планировали вывезти награбленные сокровища Вроцлава. Есть ли зерно истины в этих мифах?
В 2009 г. в подземельях проводились исследования. В частности, их бурили, чтобы обнаружить пустоты и определить состояние подземных горизонтов. Под платформами и перроном ничего интересного не нашли. Есть только несколько туннелей, выполнявших коммуникационные и подземные функции, но о них всем известно.
Однако и без вымыслов Вроцлавский вокзал неоднократно становился местом драматических событий и вдохновлял людей искусства. В частности, здание вокзала не раз использовалось как съемочная площадка у кинематографистов. Так, его можно увидеть в сериале “Ставка больше чем жизнь” и фильме “Меньшее небо” Януша Моргенштерна, а также в картине “Человек на рельсах” Анджея Мунка. Описан вокзал и в книге Марека Краевского «Festung Breslau».
К сожалению, есть в истории железнодорожного вокзала Вроцлава и черная страница. Здесь, в 1967 г., трагически погиб известный польский актер Збигнев Цибульский, попавший под колеса вагона. Сегодня об этом событии на третьей платформе вокзала напоминает открытая Анджеем Вайдой мемориальная доска.
Безусловно, наш короткий рассказ — это лишь малая часть истории главного вокзала Вроцлава, без малого 200 лет наблюдающего за жизнью древнего города и меняющегося вместе с ним. И мы обязательно еще вернемся к этой теме.
