История полетов во Вроцлаве началась в 1782 году. Над Тумским островом впервые пролетали немецкие воздушные шары. Своим мастерством в то время делился французский изобретатель и пионер воздушных шаров Жан Бланшар. Только в 1910 во Вроцлаве появился один из первых аэропортов в районе Гондув Малый. В Первую мировую его активно расширяли для военных нужд, пишет wroclaw-future.eu.
Аэропорты Бреслау
В Гондуве, на месте многоэтажек, когда-то действовал авиационный завод «Юнкерс». Самолеты с этой территории отправлялись в Берлин, Дрезден и Щецин. Гондувский аэропорт пользовался большой популярностью до Второй мировой. Он помнил первого немецкого бомбардировщика Вернера Молдерса. На счету аса было более ста воздушных побед. Также, однажды в аэропорту Гондува приземлялся Адольф Гитлер.
Предшественник современного аэропорта Коперника, что в Страховицах, построили в 1938. В следующем году с его взлетной полосы вылетали бомбардировщики, чтобы осуществлять налеты на Польшу.
После войны, знаковым стал период, когда в этом аэропорту дислоцировался 11 истребительный полк во главе с Мирославом Гермашевским. После службы, военный стал кандидатом на полет в космос.
Самой короткой была история взлетной полосы на Грюнвальдской площади Вроцлава. Она появилась в апреле 1945 года. Как известно, это были темные времена осады Бреслау. Также, во время строительства взлетной полосы погибло немало узников концлагерей. Их заставляли строить баррикады и сооружать аэропорт.
Взлетно-посадочная полоса просуществовала менее месяца. А взлететь с нее успело лишь несколько самолетов. События развивались совсем не так, как планировал Гитлер. Немцы терпели поражение в Бреслау. Ни одна воздушная эскадрилья не была направлена во Вроцлав. Несколько планеров все же сумели приземлиться на Грюнвальдской площади. Они имели задание доставить в крепость припасы.
Последний самолет, из исторических справок, взлетел из этого аэропорта 6 мая 1945 года. Он сумел погрузить 22 раненых военных и вывезти их из горящего Бреслау. Через несколько часов нацисты объявили о капитуляции Вроцлава.
Flugplatz Breslau-Schöngarten
Перед началом Второй мировой, в 1938 в Страховицах появился новый аэропорт Flugplatz Breslau-Schöngarten. Он был создан для целей немцев. На территории базировалась военная авиационная школа Luftkriegsschule.
По окончании Второй мировой, аэропорт перешел в собственность советской власти. Впоследствии, использовался в гражданских целях. В 1947 в аэропорту Вроцлава приземлился самолет с труппой Большого театра. Постепенно начали запускать рейсы в Варшаву, в Познань, Лодзь, Катовице. Параллельно открылся вроцлавский аэроклуб. До 1992 самолеты летали из Вроцлава также в Краков, Жешув, Гданьск, Щецин и Кошалин.
50-е принесли вроцлавскому аэропорту статус одного из важнейших в Польше. Начали запускать рейсы в Берлин и другие европейские города. В 1955 установили радиолокационную систему, которая давала возможность «видеть» самолеты на больших расстояниях.
В 1960 в аэропорту началась модернизация. Появились другие взлетно-посадочные полосы, а также открылся пассажирский терминал. Изменения продолжались. Аэропорт во Вроцлаве получил корпус, откуда осуществлялось управление, и новый авиационный ангар. Параллельно на взлетных полосах все чаще приземлялись самолеты из Азии и Северной Америки. Это позволило наладить новые направления для путешествий.
В 70-х вроцлавский аэропорт мог уже с гордостью называться одним из самых современных. Все было оснащено новейшими системами радионавигации, отремонтирован и усовершенствован пассажирский терминал. Началась работа над еще одним терминалом, более современным.
80-е подарили аэропорту новые авиационные ангары, склады под грузы. В 1985 аэропорт смог принимать еще больше пассажиров, поскольку открылся новый терминал.
В январе 1992 начала действовать компания Port Lotniczy Wrocław SA. Активы вроцлавского аэропорта перешли к ней в 1993. Тогда впервые открылось направление Вроцлав — Франкфурт-на-Майне. До конца 20 века аэропорт продолжал меняться и совершенствоваться.
Старый терминал
В декабре 2005 аэропорт Вроцлава получил нового покровителя — Николая Коперника. Выбор не был случайным, ведь ученый учился во Вроцлаве. В 1503 Коперник имел отношение к коллегиальной церкви Св. Креста и Св. Варфоломея.
В то же время открылась новая часть терминала, что позволило увеличить пропускную способность до 750 тыс. пассажиров в год. Впрочем, в 2007 это количество было превышено. Этот случай сделал вроцлавский аэропорт пятым по популярности в Польше, после Варшавы, Кракова, Катовиц и Гданьска.
В 2006 также началась работа по комплексному расширению аэропорта. Должен был открыться новый терминал Т1. Оборудование, перроны и сам аэропорт также подвергался модернизации и расширению. Первый этап, позволивший увеличить пропускную способность до 3,5 млн пассажиров в год, завершился 29 февраля 2012 года. За месяц в аэропорту появилась первая в Польше и 47 в Европе база Ryanair.
Несмотря на то, что аэропорт Коперника имеет новый современный терминал, пассажиры любят старый, так называемый, общий. Ярослав Врублевский (был вице-президентом Вроцлавского аэропорта) рассказал, что старый терминал обслуживает общую авиацию — это частные, небольшие самолеты. Ежегодно их количество составляло около 4 тыс. Подобными услугами пользуются бизнесмены, президенты компаний, спортивные команды. Также старый терминал служит для деятельности аэроклуба.
Он стал «тесным» в 2007, когда обслужил свою пропускную способность в 1,2 млн пассажиров. В 2010 эта цифра составляла 1,6 млн. Старый терминал не только любят пассажиры, он интересует кинорежиссеров. Так, к вроцлавскому аэропорту обращались во время съемок фильма «Ptaki śpiewają w Kigali» Йоанны Кос-Краузе и Кшиштофа Краузе. Также это было кино «Фотограф» Вальдемара Кшистека.
Современность
Открытие нового терминала было приспособлено к Евро 2012. Старый терминал взял на себя функции обслуживания частных самолетов. Там работает школа пилотов, магазин для них, также офисы авиакомпаний.
Из-за того, что рядом аэропорта Коперника действуют гарнизоны НАТО с американскими войсками, с января 2017 аэропорт используется транспортными самолетами ВВС США. А в 2019 президенты Польши и Америки подписали декларацию об углублении оборонного сотрудничества. Так, вроцлавский аэропорт стал местом проживания базы воздушного транспорта армии США.
В современности, аэропорт Коперника является четвертым в стране по количеству авиаперевозок и потока пассажиров. Аэропорт обслуживают десять регулярных авиакомпаний: Ryanair, Air France, Eurowings, KLM, LOT, Lufthansa, Wizzair и чартерные рейсы. В 2019 году расширился терминал Т2, благодаря чему, аэропорт может обслуживать до 10 млн пассажиров в год.
Авиакомпании, сотрудничающие с аэропортом Коперника, обеспечивают путешествия в 80 направлениях по Европе в летний сезон, и 60 — в зимний. Чартерные рейсы обеспечивают еще 25 направлений в 9 стран. Чтобы добраться до аэропорта из центра Вроцлава, можно воспользоваться городским автобусом МПК Вроцлав линия 106 днем и 206 — ночью.
С декабря 2017 курсирует экспресс-автобус WRO Airport Express. Он обеспечивает перевозки от главного автовокзала Вроцлава то терминала аэропорта. Также работает линия Flixbus. К аэропорту даже открыли велосипедную дорожку, что радует любителей экологического транспорта.
