Історія польотів у Вроцлаві почалась у 1782 році. Над Тумським островом вперше пролітали німецькі повітряні кулі. Своєю майстерністю в той час ділився французький винахідник та піонер повітряних куль Жан Бланшар. Тільки в 1910 у Вроцлаві з’явився один із перших аеропортів в районі Ґондув Малий. У Першу світову його активно розширювали для військових потреб, пише wroclaw-future.eu.
Аеропорти Бреслау
В Ґондуві, на місці багатоповерхівок, колись діяв авіаційний завод “Юнкерс”. Літаки з цієї території вирушали до Берліна, Дрездена та Щецина. Ґондувський аеропорт користувався великою популярністю до Другої світової. Він пам’ятав першого німецького бомбардувальника Вернера Молдерса. На рахунку аса було понад сто повітряних перемог. Також, якось в аеропорту Ґондува приземлявся Адольф Гітлер.
Попередник сучасного аеропорту Коперника, що в Страховіцах, збудували у 1938. Наступного року з його злітної смуги вилітали бомбардувальники, щоб здійснювати нальоти на Польщу.
По війні, знаковим став період, коли в цьому аеропорту дислокувався 11 винищувальний полк на чолі з Мирославом Гермашевським. Після служби, військовий став кандидатом на політ у космос.
Найкоротшою була історія злітної смуги на Грюнвальдській площі Вроцлава. Вона постала у квітні 1945. Як відомо, то були темні часи облоги Бреслау. Також, під час будівництва злітної смуги загинуло чимало в’язнів концтаборів. Їх змушували будувати барикади та споруджувати аеропорт.
Злітно-посадкова смуга проіснувала менш як місяць. А злетіти з неї встигло лише кілька літаків. Події розвивались зовсім не так, як планував Гітлер. Німці зазнавали поразки в Бреслау. Ні одна повітряна ескадрилья не була направлена до Вроцлава. Кілька планерів все ж зуміли приземлитись на Грюнвальдській площі. Вони мали завдання доставити до фортеці припаси.
Останній літак, з історичних довідок, злетів з цього аеропорту 6 травня 1945. Він зумів повантажити 22 поранених військових та вивезти їх із палаючого Бреслау. За кілька годин нацисти оголосили про капітуляцію Вроцлава.
Flugplatz Breslau-Schöngarten
Перед початком Другої світової, у 1938 в Страховіцах постав новий аеропорт Flugplatz Breslau-Schöngarten. Він був створений для цілей німців. На території базувалась військова авіаційна школа Luftkriegsschule.
По закінченні Другої світової, аеропорт перейшов у власність радянської влади. Згодом, використовувався в цивільних цілях. В 1947 в аеропорту Вроцлава приземлився літак із трупою Великого театру. Поступово почали запускати рейси до Варшави, в Познань, Лодзь, Катовіце. Паралельно відкрився вроцлавський аероклуб. До 1992 літаки літали із Вроцлава також до Кракова, Жешува, Гданська, Щецина та Кошаліна.
50-ті принесли вроцлавському аеропорту статус одного з найважливіших у Польщі. Почали запускати рейси до Берліна та інших європейських міст. У 1955 встановили радіолокаційну систему, котра давала можливість “бачити” літаки на великих відстанях.
У 1960 в аеропорту почалась модернізація. Появилися інші злітно-посадкові смуги, а також відкрився пасажирський термінал. Зміни тривали. Аеропорт у Вроцлаві отримав корпус, звідки здійснювалось управління, та новий авіаційний ангар. Паралельно на злітних смугах все частіше приземлялись літаки з Азії та Північної Америки. Це дозволило налагодити нові напрямки для подорожей.
У 70-х вроцлавський аеропорт міг вже з гордістю називатись одним із найсучасніших. Все було оснащено новітніми системами радіонавігації, відремонтовано та вдосконалено пасажирський термінал. Почалась робота над ще одним терміналом, більш сучасним.
80-ті подарували аеропорту нові авіаційні ангари, склади під вантажі. У 1985 аеропорт зміг приймати ще більше пасажирів, оскільки відкрився новий термінал.
У січні 1992 почала діяти компанія Port Lotniczy Wrocław SA. Активи вроцлавського аеропорту перейшли до неї у 1993. Тоді вперше відкрився напрямок Вроцлав – Франкфурт-на-Майні. До кінця 20 століття аеропорт продовжував змінюватись та вдосконалюватись.
Старий термінал
У грудні 2005 аеропорт Вроцлава отримав нового покровителя – Миколу Коперника. Вибір не був випадковим, адже науковець навчався у Вроцлаві. У 1503 Коперник мав відношення до колегіальної церкви Св. Хреста і Св. Варфоломія.
Водночас відкрилась нова частина термінала, що дало змогу збільшити пропускну здатність до 750 тис. пасажирів на рік. Втім, у 2007 ця кількість була перевищена. Цей випадок зробив вроцлавський аеропорт п’ятим по популярності у Польщі, після Варшави, Кракова, Катовіц та Гданська.
У 2006 також почалась робота із комплексного розширення аеропорту. Повинен був відкритись новий термінал Т1. Обладнання, перони та сам аеропорт також зазнавав модернізації та розширення. Перший етап, що дозволив збільшити пропускну здатність до 3,5 млн пасажирів на рік, завершився 29 лютого 2012. За місяць в аеропорту постала перша в Польщі та 47 у Європі база Ryanair.
Попри те, що аеропорт Коперника має новий сучасний термінал, пасажири люблять старий, так званий, загальний. Ярослав Врублевський (був віцепрезидентом Вроцлавського аеропорту) розповів, що старий термінал обслуговує загальну авіацію – це приватні, невеликі літаки. Щороку їх кількість становила близько 4 тис. Подібними послугами користуються бізнесмени, президенти компаній, спортивні команди. Також старий термінал слугує для діяльності аероклубу.
Він став “затісним” у 2007, коли обслужив свою пропускну здатність у 1,2 млн пасажирів. У 2010 ця цифра становила 1,6 млн. Старий термінал не лише люблять пасажири, він цікавить навіть кінорежисерів. Так, до вроцлавського аеропорту звертались під час знімання фільму “Ptaki śpiewają w Kigali” Йоанни Кос-Краузе та Кшиштофа Краузе. Також це було кіно “Фотограф” Вальдемара Кшистека.
Сучасність
Відкриття нового терміналу було пристосоване до Євро 2012. Старий термінал взяв на себе функції обслуговування приватних літаків. Там працює школа пілотів, крамниця для них, також офіси авіакомпаній.
Через те, що поруч аеропорту Коперника діють гарнізони НАТО з американськими військами, від січня 2017 аеропорт використовується транспортними літаками ВПС США. А у 2019 президенти Польщі та Америки підписали декларацію про поглиблення оборонної співпраці. Так, вроцлавський аеропорт став місцем проживання бази повітряного транспорту армії США.
В сучасності, аеропорт Коперника є четвертим в країні за кількістю авіаперевезень та потоку пасажирів. Аеропорт обслуговують десять регулярних авіакомпаній: Ryanair, Air France, Eurowings, KLM, LOT, Lufthansa, Wizzair та чартерні рейси. У 2019 розширився термінал Т2, завдяки чому, аеропорт може обслуговувати до 10 млн пасажирів на рік.
Авіакомпанії, що співпрацюють з аеропортом Коперника, забезпечують подорожі у 80 напрямках по Європі в літній сезон, та 60 – у зимовий. Чартерні рейси забезпечують ще 25 напрямків у 9 країн. Щоб дістатись до аеропорту із центру Вроцлава, можна скористатись міським автобусом МПК Вроцлав лінія 106 вдень та 206 – вночі.
З грудня 2017 курсує експрес-автобус WRO Airport Express. Він забезпечує перевезення від головного автовокзалу Вроцлава то терміналу аеропорту. Також працює лінія Flixbus. До аеропорту навіть відкрили велосипедну доріжку, що тішить любителів екологічного транспорту.
