Безбілетники Вроцлава: статистика і методи уникнення оплати

Безбілетники Вроцлава давно стали предметом обговорення серед сумлінних мешканців міста і транспортних служб. Однак сучасні безбілетники – це не просто пасажири, які хочуть зекономити на квитках. У пошуках способів уникнути оплати за проїзд вони демонструють справжню винахідливість. Які ж методи вони застосовують? Фальшиві електронні квитки? Мобільні додатки, які дозволяють обійти системи контролю? Чи все набагато простіше? Відповіді – на wroclaw-future.eu.

Цікава статистика

У 2023 році контролери вроцлавського Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego (MPK) виписали 41 677 квитанцій за відсутність квитка (тут це називається доплатою, а не штрафом) в автобусі або трамваї. Порівняння з попередніми роками показало, що показник суттєво не змінився. Тільки у 2022 році число було набагато меншим, що пояснюється зменшенням кількості контролерів у Вроцлаві приблизно на 25 %.

Хто найчастіше їздить без квитків? Чіткої закономірності за соціальним статусом немає, бо, за даними MPK Вроцлава, безбілетниками можуть бути як бездомні, так і люди забезпечені, яких у місті поважають. Проте найбільшу частку порушників складають молоді пасажири віком від 21 до 35 років.

Кількість виписаних квитанцій на додаткову оплату більше залежить від щільності транспортних засобів у певних зонах, а не від конкретних ліній. Контролери найчастіше з’являються в центрі міста та на транспортних розв’язках, приміром на площі Грюнвальдській, площі Орлят Львівських або біля Домініканської галереї. Саме там, де найбільше пасажирів, виписують більшість квитанцій.

MPK активно нагадує пасажирам про негативні наслідки безквиткового проїзду. Через таких порушників муніципальний транспорт втрачає значні кошти, які могли б бути використані для оновлення транспортного парку. Компанія навіть запускала кампанію “Реальна історія безбілетника”, яка демонструвала, скільки нових транспортних засобів можна було б закупити, якби всі пасажири купували квитки та оплачували квитанції.

Як пояснює Кшиштоф Пєшко з MPK, доплата за проїзд без квитка складає 280 злотих плюс вартість одноразового квитка, тобто 4,60 злотих. Це означає, що навіть 50 безплатних поїздок будуть невигідними, якщо на 51-й раз контролер спіймає на гарячому. За загальнонаціональними даними з Національного реєстру боржників, пасажири, які їздили без квитків, тільки за 2021 рік заборгували перевізникам понад 500 мільйонів злотих. 

Але як вони це роблять? До яких методів вдаються?

“Зайці” на даху автобуса

Навесні 2024 року в мережі з’явився запис унікальної ситуації. Імовірно, вона ніколи раніше у Вроцлаві ще не траплялася. Троє чоловіків виявилися безбілетниками на даху автобуса MPK. Це сталося в березні біля вулиці Легницької.

Чоловіки вилізли на дах, застрибнули на автобус, опинившись на даху. Вони, напевно, не очікували, що водій спокійненько від’їде від зупинки й проїде з ними перехрестя. Зупинився автобус лише через кілька сотень метрів. Тоді чоловіки зістрибнули з даху та втекли, розуміючи, що інакше їм не уникнути покарання. MPK повідомив поліцію і, з огляду на наявність запису інциденту, покарання таки могло прийти. Однак органи правопорядку не змогли швидко розшукати порушників, або принаймні про це не було повідомлено.

Більш традиційні методи

Але не кожен “заєць” вдається до таких екзотичних методів. Певні прогалини наявної системи легко використовувати й більш традиційними способами. Тим більше, що особливості запровадженої 2018 року у Вроцлаві системи це дозволяють.

Оскільки в громадському транспорті Вроцлава квитки можна купувати лише за допомогою безконтактних карток або електронних систем, пасажир може спробувати виправдати несплату тим, що послуговується лише готівкою. Крім того, він може посилатися на те, що картка була відхилена касовим апаратом або здійснити оплату завадили якісь технічні проблеми. Щоправда, у таких випадках система пропонує звернутися до служби підтримки Urbancard. Так чи інакше, пасажир може вдавати, що буцімто не розібрався, не зміг провести платіж тощо.

Ще одним популярним методом обійти оплату в громадському транспорті є маніпуляції з моментом контролю. Система дозволяє під час перевірки показати картку або телефон контролеру, який перевірить наявність оплаченого електронного квитка (паперовий не вимагається). Безквиткові пасажири можуть намагатися уникати оплати доти, доки не побачать контролера, а щойно той з’явиться, одразу ж здійснити її. Також у години пік недобросовісні громадяни можуть переходити з одного транспортного засобу до другого, щоразу долаючи невелику відстань – 1-2 зупинки, оскільки в такому разі ймовірність зустріти контролера буде досить низькою.

Вроцлавські контролери мають при собі інноваційне обладнання, яке дозволяє підтвердити чи спростувати факт оплати проїзду пасажиром. При цьому він не має доступу до особистих даних людини, навіть не бачить повний номер картки. Проте чи ці нововведення не відкрили більше можливостей для того, щоб не платити?

Утім, інноваційні й технологічні рішення доволі часто йдуть на добро. Ось приклад Ліверпуля, який підтверджує цю тезу.